Carburetor Specialist Osaka, Japan Nationwide
Restore Design Studio
CARBURETOR RESTORATION SPECIALIST
旧車・絶版車のキャブレター修理/オーバーホール専門 — 全国郵送対応

High quality, high performance 旧車の鼓動を、
再び。

──「分解清掃」では辿り着けない仕上がりを、あなたの一台にも。

01 / CONCEPT

「再生」という、もう一つの選択。 Rebuild, not just overhaul.

当店のオーバーホールは、
分解清掃ではなく リビルト=再生
新品の状態へ戻す、ということ。

世間で言われている「オーバーホール」は分解清掃を意味しますが、当店で行う施工はリビルト「再生」。オーバーホールとは全く別の意味のカテゴリーとして分類されます。

20〜30年と酷使されたキャブレターの本調子を取り戻すには、新品の状態まで戻さなければなりません。純正部品にも設定されていないパーツを当店オリジナルで豊富に揃え、これまで蓄積したノウハウと経験を駆使し、調子の悪いキャブレターを High Quality & High Performance にて再生します。

02 / SERVICES

取り扱いサービス Our Workshop Services

分解・洗浄・再生、組付け調整まで全て自社施工。

01

キャブレター オーバーホールCarburetor Rebuild

分解清掃に留まらず、新品同様の状態へ戻す当店独自のリビルト施工。固着・劣化・摩耗を一基ずつ精密に修復します。

02

ダイヤフラム張替えDiaphragm Replacement

劣化した純正ダイヤフラムを当店オリジナル品にて張替え。CBX400F/550F・CBR400F・ZEPHYR400/χ etc、に対応します。

03

真鍮製スロットルバルブBrass Throttle Valve

純正には存在しない当店オリジナル真鍮バタフライ。CBX400F/550F・CBR400F・GS400・ZEPHYR400 etc で取扱い。

04

再生キャブレター販売Rebuilt Unit Supply

OH済キャブレター本体の販売。在庫はお問い合わせください。

05

同調・最終調整Synchronize & Tune

パイロットスクリュー・エアスクリュー・同調・フロート実油面での調整など、当店の再生OHに全て含まれています。

06

小物部品・特注製作Custom Small Parts

純正設定外のパーツや、入手困難な小物の特注製作。廃盤部品の製作も可能な場合もありますので、先ずはご相談ください。

03 / PROCESS

ご依頼の流れ How to Request

ご依頼はメール/お電話でのお問い合わせから、キャブレターをご郵送いただく流れです。
全国どこからでも対応可能です。

01 — STEP

お問い合わせContact

メール、またはお電話にてご連絡ください。車種・年式・症状を分かる範囲でお知らせいただけるとスムーズです。

02 — STEP

キャブレター郵送Ship to Workshop

取り外したキャブレターを当店までご郵送ください。持ち込み不可・郵送のみの対応となります。

03 — STEP

お見積りEstimate

到着後、状態を診て施工内容と費用をお見積り。料金は車種・状態によりお見積りとなります。ご納得いただいてから着手します。

04 — STEP

施工Restoration

分解・洗浄・部品交換・組付け・同調まで一基ずつ精密に再生。全行程を当店内で自社施工します。

05 — STEP

ご返送Return Shipping

完成後、お客様のもとへ発送いたします。全国発送対応。全ての調整を終えてからお届けします。

SHIPPING ONLY

当店は持ち込み不可、ご郵送のみでの対応となります。全国どこからでもお気軽にご相談ください。

ESTIMATE

料金は車種・状態によりお見積り。到着・診断後にご提示いたしますので、まずはお問い合わせください。

WORKS / 施工実績

元に戻すだけでは、終わらない。 Before & After — Carburetor Rebuild

長年の使用による汚れ、摩耗、劣化。
まずはキャブレターを分解し、各部の状態を確認します。
交換すべき部品は交換する。
摩耗した部分は修正する。
弱くなりやすい部分には加工を加え、必要なところを補強する。
そうして、純正本来の状態をできる限り取り戻します。

目指すのは、新品に戻すことだけではありません。
新品以上の状態へ。
もう一度、長く使ってもらえるキャブレターに仕上げます。

01 Honda CBX1000 — 6連キャブレター 再生オーバーホール

BEFORE
CBX1000 キャブレター 再生前
経年劣化・汚れ・固着の状態で入庫
AFTER
CBX1000 キャブレター 再生後
再生OH完了 — 全パーツ点検・交換・調整済み

02 Honda CBR1000F SC21 — 4連キャブレター 再生オーバーホール

BEFORE
CBR1000F SC21 キャブレター 再生前
経年劣化・ゴム類硬化・汚れ堆積の状態で入庫
AFTER
CBR1000F SC21 キャブレター 再生後
再生OH完了 — 真鍮スロットルバルブ・全パーツ点検交換済み

03 Honda VFR750R RC30 — キャブレター 再生オーバーホール

BEFORE
VFR750R RC30 キャブレター 再生前
経年劣化・固着・燃料詰まりの状態で入庫
AFTER
VFR750R RC30 キャブレター 再生後
再生OH完了 — 全パーツ点検・交換・調整済み
Honda CBX1000 — 6連キャブレター 再生OH Honda CBR1000F SC21 — 4連キャブレター 再生OH Honda VFR750R RC30 — キャブレター 再生OH
RESTORATION / 施工工程

分解から組付けまで、
一基ずつ手で確かめる。
Inside the Rebuild

キャブレターを預かってから返送するまでに、当店が何をしているか。
工程を順に記載します。

STEP01

分解・状態確認Teardown & Inspection

通常ではバラさない部分まで分解し、内外部に亀裂や破損がないか隅々まで確認します。スロットルバルブのネジはカシメられ抜け止めされているため、シャフトを抜く工程は特に注意を要します。燃料パイプなどプラスチック製品の亀裂・割れも一点ずつ確認します。

STEP02

ウェットブラスト・洗浄Wet Blasting & Ultrasonic Cleaning

ボディはウェットブラスト仕上げ。洗浄液は数種類を使い分け、細微に渡った汚れを確実に落としてから超音波洗浄にかけます。ブラストの後もメディアを確実に除去するため、再度超音波洗浄を施します。

STEP03

再メッキ・部品製作Re-plating & Fabrication

連結部とトップカバー、非分解部分のメクラ蓋も外して再メッキします。スタータープランジャーの樹脂部品は亀裂と割れが多く見られ、ゴムの劣化も性能を落とす原因の一つです。当店では鉄で製作し、三価ブラックでメッキ仕上げとしています。これで今後割れる心配はありません。交換する際は4つ同時が基本、ゴムも新品に入れ替えます。

STEP04

二次エアー対策Air Leak Countermeasure

シャフト部分のフェルトは、破損や痩せが二次エアーの原因となるため全て新品に交換します。もう一つの原因がシャフト差込み部分で、摩擦により穴が拡大して二次エアーを吸います。ガタを確認し、問題ありと判断した場合は下穴を開けブッシュを打ち込みます芯出しを慎重にしなければシャフトが入らないため、慎重に慎重を重ねて行う工程です。

STEP05

組付け・調整Assembly & Tuning

ジェット類はキースター製リペアキットを使用。各部Oリングは全て新品に入れ替えます。バルブシートの当たり面を確認し、必要に応じて修正。パイロットスクリュー・エアスクリューの調整、同調、フロート実油面での調整まで行って仕上げます。

NON-DISCLOSURE

ブラストと洗浄の工程は非公開とさせていただいております。

IN-HOUSE

分解から調整まで、全工程を自社施工。一基ずつ手で確かめながら進めます。

Models we have rebuilt — 施工実績のある車種(一部)
CBX400FCBX550FCBR400FCB400T CBX1000CBR1000F SC21VFR750R RC30GS400 ZEPHYR 400ZEPHYR 400χZ400GP ZXR250BALIUSCVK キャブレター各種
04 / FEATURE
国内初Z400GP Diaphragm — First in Japan

劣化したダイヤフラムを、
当店仕立てで蘇らせる。
Diaphragm Rebuild Service

経年で破れ・硬化したダイヤフラムは、加速の鈍りや息継ぎの原因に。当店ではオリジナルのダイヤフラム素材を用い、純正同等以上の応答性を取り戻す張替えを行っています。

  • Z400GPのダイヤフラム張替えは、当店が国内初。Z400GP用の張替えを行っているのは、日本国内で当店のみです。
  • 図面と金型を起こし、材質を選定し、全て国内生産で製作しました。
  • 材質は純正の元素材に合わせて2種類を使い分けています。使用用途・環境・ご希望に応じてご相談いただくことも可能です。
  • 純正とは極僅かな形状違いがありますが、コンマ単位の厚みとゴム硬度を詰めた当店独自の純正改良品です。
  • アルミ製ピストンは、張替え時にショットピーニング加工を無料で施します。
  • カワサキCVKキャブレターに多く使われるバキュームピストンは、ダイヤフラムのみの交換に対応します。
  • 純正品の素材により使い分け、フッ素のダイヤフラムは純正品より性能は格段に向上した作りです。
  • 廃盤になってしまったダイヤフラムは、製作から行います。
  • 張替えのみのサービスも承ります。当店でのオーバーホール時に同時交換であれば割引もございます。

※ 汎用で一般販売されている安価な社外のダイヤフラムは、当店では一切使用しておりません。
※ ショットピーニング加工は、ゼファーカイ等の樹脂ピストンは対象外となります。

SUPPORTED MODELS

  • CBX400f / 400ff HONDA
  • CBX550f HONDA
  • CBR400f HONDA
  • NC36 CB400four HONDA
  • VF400F HONDA
  • ゼファー400 / χ KAWASAKI
  • Z400GP KAWASAKI
  • GS400 SUZUKI
  • XJR400 YAMAHA
  • XJ400 YAMAHA

その他、上記以外にも対応車種あり。
要望の多い車種など随時増やしています。

CUSTOM PARTS / 小物製作・ワンオフ

部品が無ければ、
削り出して作る。
One-off Fabrication

キャブレター本体だけでなく、小物類の補修とワンオフ製作を行っています。

燃料パイプはアルミ製と樹脂製、エアベントパイプは樹脂製。Oリングの交換だけで済む場合もあれば、キャブレターの種類によっては部品ごと交換になります。純正部品やリプロ品が有ればの話ですが——

部品が世に存在しない場合は、作るしか方法がありません。真鍮パイプを旋盤で削り出し、ゼロから製作します。旋盤で溝を彫り、Oリングを入れることも可能です。

  • 燃料パイプ(アルミ製・樹脂製)の補修とワンオフ製作
  • エアベントパイプの製作
  • 真鍮パイプからの旋盤削り出し・溝彫り加工
  • フロート支柱の折れ修正 — 正確な寸法を測り、旋盤と手で削り出し
  • 純正設定外・廃盤小物部品の特注製作
「直せます、と断言はできません。
ただ、物を見ずに断ることは
したくありません。」
最善は尽くします。部品の出ない旧車のキャブレターで諦めかけている方は、一度当店にご相談ください。キャブレターのレストア、オーバーホール以外でも、この様なトラブルでお困りでしたらお任せください。
INFO REQUEST

廃盤ダイヤフラムの
情報をお寄せください。Help us rebuild what's no longer made.

当店ではキャブレター再生にあたり、廃盤になったダイヤフラム部品の情報を全国から集めています。廃盤部品・ご存知の情報があれば、ぜひご協力ください。ダイヤフラム以外の廃盤部品情報などもあれば全てお書きください。

ご記入いただいた情報は、当店の再生サービスのラインナップ拡充に活用させていただきます。

全7問 / すべて任意項目 / 分かる範囲でご記入ください
FOR SALE / 再生キャブレター販売

再生済みキャブレターを、
仕様を明記して販売。
Rebuilt Units — Full Specification

再生オーバーホール済みのキャブレター本体を販売しています。施工内容は一基ごとに明記。在庫状況はお問い合わせください。

HONDA

CBX400FRebuilt Carburetor

  • ボディ ウェットブラスト仕上げ
  • 連結 & トップカバー 再メッキ
  • 計6カ所 ブッシュ打ち込み・ガタ修正済み
  • シャフト部分フェルト 新品
  • 連結Oリング 全て新品/ネジ 全てステンレス
  • バルブシート 修正済み
  • ジェット類 キースター製リペアキット使用
  • パイロットスクリュー 規定値2回転
  • ジェット類 88番で純正セッティング済み
HONDA

CB400TRebuilt Carburetor

  • キャブ外部 ウェットブラスト/内部 超音波洗浄
  • 外せる小物・連結は 再メッキ
  • ジェット類 キースター製
  • エアーカットバルブ ダイヤフラム 新品
  • スロージェット部 ゴム栓 新品
  • 各部Oリング・非分解部シャフトシール 全て新品
  • ネジ 全てステンレス
  • 圧入オーバーフローパイプ 二基とも新品 — 亀裂を見落として組むとオーバーフローは止まらない
  • メインジェット プライマリー75/セカンダリー110 純正セッティング
  • 油面・実油面調整済み/同調調整済み ※現車での再調整が必要です
KAWASAKI

ZEPHYR 400Rebuilt Carburetor

  • ボディ ウェットブラスト仕上げ
  • 真鍮製スロットルバルブ=バタフライ
  • ジェット類 キースター製リペアキット使用
  • 各部Oリング・ネジ 全て新品
  • スロットルシャフト フェルト新品
  • メインジェット アウトサイド102/インサイド105
  • パイロットスクリュー 規定値2回転・純正セッティング
  • 油面・実油面にて調整済み ※実車での再調整が必要です

購入について

  • 当サイトよりご購入いただいた分には、送料込みで6ヶ月のクレーム対応をお付けしています。
  • ヤフオク・メルカリ等にも出品しております。他サイトとの重複販売分は、売れた時点で Sold out となりますのでご了承願います。
  • 在庫確認・ご購入のお問い合わせはメールよりお願いいたします。
  • 掲載のない車種についても、再生キャブレターのご相談を承ります。
05 / ABOUT

大阪・住吉の
旧車キャブレター修理専門店。
Workshop in Sumiyoshi, Osaka.

seaside grass は、旧車・絶版二輪のキャブレター(キャブレーター)修理とオーバーホール、リビルト再生を専門とする会社です。

これまで100車種以上のキャブレターを再生してきました。純正のキャブレターであれば、基本的に車種を問わず対応可能です。掲載のない車種も、対応できる場合がほとんどです。

始動不良、アイドリング不調、加速時の息継ぎ、オーバーフローが止まらない——旧車のキャブ不調でお困りでしたら、全国どこからでもお気軽にご相談ください。

VFR750R RC30 キャブレター 再生後 — seaside grass
VFR750R RC30 — CARBURETOR REBUILD COMPLETE
06 / ACCESS

店舗情報 Workshop Information

SHOP
seaside grass / シーサイドグラス
ADDRESS
〒558-0004
大阪市住吉区長居東2-7-3-307
HOURS
月 — 土 9:00 — 19:00 OPEN NOW
CLOSED
日曜日・祝日
TEL / FAX
06-7410-3160
EMAIL
ssg@seaside-grass.com
24H 受付
LINE
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大阪市 住吉区 長居東 2-7-3-307 GOOGLE MAPSで開く →
07 / FAQ

よくあるご質問 Frequently Asked Questions

ご依頼前に多くいただくご質問をまとめています。
ここに無いご不明点は、お気軽にお問い合わせください。

Q1対応している車種を教えてください。これまで再生したことのない車種でも依頼できますか?

これまでに100車種以上のキャブレターを再生してきました。CBX400F/550F・CBR400F・ZEPHYR 400/χ・Z400GP・GS 400 など様々な車種を取り扱っています。

純正のキャブレターであれば、基本的に車種を問わず対応可能です。掲載のない車種についてもまずはお気軽にご相談ください。

Q2持ち込みでの依頼はできますか?

誠に申し訳ございませんが、当店は持ち込み不可・ご郵送のみでの対応となっております。

防犯のため工場は完全非公開とさせていただいております。

Q3料金はどのくらいかかりますか?

料金は車種・状態・必要な施工内容により変動するため、一律ではご案内しておりません。

キャブレターが当店に到着し、分解診断を行った段階で正式なお見積りをお伝えします。ご納得いただいてから着手いたしますので、まずはお気軽にお問い合わせください。

Q4どのような施工内容を行ってもらえますか?

オーバーホール(分解・洗浄・組付け)に留まらず、新品同様の状態へ戻すリビルト再生を行っています。

具体的には、※ダイヤフラム張替え※真鍮製スロットルバルブ交換、シャフト部ガタ修正、ジェット類キースター製品に交換、パイロット/エアスクリュー調整、同調・フロート実油面調整など、交換できる部品は全て交換します。

※ダイヤフラムは基本状態良ければ再利用します。

※スロットルバルブ・バタフライは当店に取り扱いが有る車種に限り交換、こちらも状態良ければ基本再利用となります。

Q5納期はどのくらいかかりますか?

状態・施工内容・混雑状況によって変動いたします。お問い合わせ、お見積り時に目安の納期もあわせてご案内いたしますので、お急ぎの場合はその旨をお伝えください。

Q6ダイヤフラムは再利用ですか?張替え?

当店では再利用が前提で、使用不可や張替え希望の場合に限り張り替えます。

※当店で取り扱いのある車種に限ります。

当店では現状のダイヤフラムの状態を確認し、状態が良い物は再利用いたします。

随時ダイヤフラムのラインナップを増やしていってますので、修理可能か、記載のないダイヤフラムにつきましても先ずお問い合わせください。

Q7お問い合わせの際に伝えるべき情報はありますか?

下記の情報を分かる範囲でお知らせいただけるとスムーズにご案内できます。

① 車種・年式・型式 ② 現在の症状(始動不良/加速の鈍り/オーバーフロー 等) ③ ご希望の施工内容(OH・ダイヤフラム張替え 等)

難しく考えず、簡単に分かる範囲で大丈夫です。

ご不明な点などはお問合せフォームよりお問い合わせください。 お問い合わせフォーム

08 / CONTACT

キャブレターでお困りの方は
お気軽にご相談ください。
Talk to the workshop.

症状・年式・車種を分かる範囲でお知らせください。
※当店は持ち込み不可、郵送のみでの対応となります。

06 — 7410 — 3160 MON — SAT 9:00 — 19:00
LINE でのご相談も受け付けています
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友だち追加後、そのままトークでご相談いただけます。
車種・年式・症状と、キャブレターの写真を送っていただけるとスムーズです。